ລາຄາສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ Audi ລົ້ມເຫຼວຫຼາຍປານໃດ, ແລະກໍລະນີລະບົບເກຍຄູ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງມືປີ້ນກັບ.
A 2012 FAW-Volkswagen Audi Q5 ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0TFSI ແລະຄວາມໄວ 0B5 ຄູ່ 7-ລະບົບ clutchກ່ອງເກຍ. ລະບົບເກຍກະປຸກຄູ່ນີ້ມີອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫຼວສູງແລະໄລຍະການຂັບຂີ່ 188152 ກິໂລແມັດ. ເຈົ້າຂອງເຮືອນຕອບວ່າບໍ່ມີການກວາດເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກ R ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມເມື່ອເຄິ່ງປີກ່ອນ.
, ການປິດເປີດເຄື່ອງໃafter່ຫຼັງຈາກຢຸດເຊົາເປັນປົກກະຕິ, ແລະການຂັບຂີ່ໃນເກຍ D ແມ່ນປົກກະຕິ; ດຽວນີ້ຄວາມຜິດພາດເກີດຂື້ນເລື້ອຍ frequently, ແລະຄວາມຜິດຂອງການຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນໃremain່ຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ແຕ່ການເພີ່ມຂະ ໜາດ ຂອງคันเร่งສາມາດກວາດຊ້າລົງ, ແລະມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼັງຈາກຍ່າງ, ແລະຄວາມຜິດພາດເກີດຂື້ນເລື້ອຍ on ຢູ່ທາງລາດ.When the vehicle rushed to refuel, the ລະບົບ clutch slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the ລະບົບ clutch K2 is severely ablated.
ເມື່ອສ້ອມແປງ, ພວກເຮົາຕ້ອງແຍກແຍະວ່າອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສົ່ງແມ່ນສູງຫຼືປອມແທ້. ປະກົດການລົ້ມເຫຼວຊະນິດນີ້ແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສົ່ງໄຟຟ້າສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສັນຍານເຕືອນ, ເຂົ້າສູ່ໂprotectionດປ້ອງກັນ, ແລະໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດຫາຄວາມຜິດ. ຮ້ານສ້ອມແປງມີ
ຕິດຕໍ່ຫາ ໜ່ວຍ ງານສ້ອມແປງພາຍນອກ, ອ້າງອີງ 25,000, ແລະຈາກນັ້ນຄົ້ນຫາການສ້ອມແປງກ່ອງເກຍ Audi ທາງອອນລາຍເພື່ອຕິດຕໍ່ຫາຮ້ານສ້ອມແປງຂອງພວກເຮົາ.
After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions: 1, The ລະບົບ clutch is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!
2. €‚ iction ຄວາມຂັດແຍ້ງບໍ່ພຽງພໍ, ແຜ່ນຄວາມຂັດແຍ້ງຖືກສວມໃສ່ (ຊ່ອງວ່າງໃຫຍ່, ການຂັດແຜ່ນຂັດ, ກາວ, ແລະອື່ນ etc. ), ແຜ່ນເຫຼັກwornົດແລ້ວ!
3. €€ system ລະບົບຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີເສຍຫາຍ!
4. â‚‚ ປ່ຽງ solenoid ຂອງລະບົບຄວບຄຸມການສະຫຼັບເກຍຖືກບລັອກແລະເສຍຫາຍ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກ!5.â‚ ung plunger ພາຍໃນກ່ອງວາວ spool ແມ່ນ stuck, ແລະຄວາມກົດດັນນ້ໍາການແຜ່ກະຈາຍແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ!
